La coreana KAI est apostando fuerte por los UAV armados, combatirn junto a cazabombarderos tripulados 2j3e3s

La necesidad de satisfacer tanto sus necesidades internas como el generar diseos con los que responder a la creciente demanda internacional se han combinado, de la mano del conglomerado industrial Korea Aerospace Industries (KAI), para poner a punto nuevas plataformas areas autnomas.

Estas ltimas se encuadran en el concepto ms cercano al del combate, los UCAV (Unmanned Combat Aerial Vehicle), aeronaves no tripuladas y armadas. Estaran en principio destinados a acompaar a otros recursos areos propios, como los cazabombarderos KF-21 Boramae, y realizar acciones independientes, evitando as el riesgo sobre aeronaves tripulados y sobre quienes los manejan.

Corea del Sur ha mostrado en LIMA 25 sus ms recientes diseos y lo ha hecho junto a la maqueta del KF-21, aunque -nos explicaron- son conceptos que podran integrarse tambin en otros modelos si as lo requiere el cliente. Lo que KAI estn poniendo a punto son las plataformas areas adaptables (AAP, Adaptable Aerial Platform) y el vehculo autnomo de combate areo de futura generacin tipo UCAV.

Los AAP de Corea del Sur son plataformas furtivas autnomas de pequeo tamao y multimisin que pueden considerarse como de un solo uso. (Octavio Dez Cmara)

Sobre el AAP, que tiene unas lneas especialmente furtivas en su fuselaje y concepcin alar para hacer ms difcil su deteccin sealar que estara pensado para incidir en el trabajo coordinado, lo que se conoce como MUM-T (Manned and Unmanned Teaming), entre aeronaves tripuladas y no tripuladas. Puede adaptarse para que sea un seuelo en el que la defensa antiarea se centre, realice trabajos de interferencia electrnica (EW, Electronic Warfare) o pueda empearse en acciones de reconocimiento, vigilancia e inteligencia (ISR, Intelligence, Surveillance, Reconnaissance). KAI ha concebido una plataforma adaptable, que es de bajo costo para favorecer su uso y no recuperacin en combate, que incluye una capacidad de carga modular para facilitar su misin.

Sobre los detalles tcnicos del AAP podemos sealar que mide 3,1 metros de longitud y 2,2 de envergadura, pesa 150 kilogramos de los que 24 se corresponden con la carga de pago, y tiene un alcance de 400 kilmetros al ser impulsado por un turbojet que le brinda una velocidad punta de 730 km/h. Por su tamao y peso, un cazabombardero podra llevar bajo sus alas y fuselaje varios de ellos y desplegarlos cuando se aproxime a una zona de riesgo.

Corea del sur trabaja en conceptos UCAV y AAP de ltima generacin y en los que se incorporan las tecnologas aeronuticas ms recientes. (Octavio Dez Cmara)

Mayor tamao, lo que exigira un distinto modo de lanzamiento, lo tiene el UCAV en el que trabaja KAI. Trabajara, gracias a enlaces en los que los satlites seran bsicos, coordinado con otros medios pilotados. Su aportacin viene determinada porque tiene 12,3 m de longitud y 7,7 de envergadura alar, lo que permite que nada menos que 1.200 kg de sus 5,5 toneladas pueda destinarse a la carga transportada. Se impulsa por un turbofn que le confiere una autonoma de nada menos que 2.590 km y una velocidad punta de 1.040 km/h.

Se han incorporado en el UCAV de KAI enlaces de datos de alta velocidad que permiten intercambiar en tiempo real gran cantidad de informacin y as favorecer la toma de decisiones. Cuenta con una bodega interna para armas o equipos modulares multimisin, su fuselaje es especialmente furtivo, ha sido concebido como plataforma reutilizable y se prev que para 2030 se integre operacionalmente en el concepto MUM-T de Corea del Sur. (Octavio Dez Cmara)